Автомир Общество

Культура вождения автомобиля — отражение культуры человека вообще

Львов — 217 человек погибли на дорогах Львовщины за 11 месяцев этого года. В 1521 дорожной аварии пострадали почти 2 тысячи человек. Количество ДТП и пострадавших в этом году есть немного меньше, чем в прошлом. Водители превышают скорость и невнимательные, говорят в ГАИ, а водители среди причин высокой аварийности называют плохие дороги и несоответствие дорожных знаков.

Украинские водители, пересекая западную границу, сразу пытаются вести себя по-европейски. К этому их стимулируют не только дорожные патрули, но и качественные дороги с многочисленными предупредительными и обязательными знаками, четкой разметкой и специальным противошумных покрытием.

Возвращаясь назад, водители снова попадают в привычную атмосферу опасности и неудобств: ямы на дороге, знаки, не соответствующие местности, затертая разметка или полное отсутствие подталкивают водителей к нестандартным решениям и резких виражей. К тому же, еще есть те, которые ездят, пренебрегая всеми правилами, потому ГАИ для них «не указ».

Человеческий фактор — причина большинства ДТП

Вседозволенность и отсутствие культуры называет причинами высокой аварийности в области и городе Владимир Кот.

«Нужно ломать стереотип, что гаишники плохие или взяточники, потому львовские водители не умеют ездить, нет уважения, львовские водители создают мифы о гаишников, потому что так выгодно. Меня останавливали работники ГАИ лишь тогда, когда я нарушил правила. Надо к себе обращаться, ты придерживаешься первых правил дорожного движения, взаимно вежлив и не создаешь аварийность, и еще пешеходы умышленно медленно переходят дорогу, а на тротуаре уже бегом идут », — поделился водитель своими впечатлениями о езде львовян.

ГАИ называет причинами высокой аварийности превышение скорости, невнимательность водителей, нарушение правил маневрирования. В городе же к этому перечню еще прилагается неосмотрительность пешеходов, отметил в комментарии Радио Свобода Ирина Пилат, инспектор ОГНИ ЛГУ ГУ МВД Украины во Львовской области.
Часто выбегают на дорогу и на зебру, когда водитель, особенно в зимнее время, не может быстро среагировать, потому скользко

«Это выход на дорогу в неположенном месте, если рядом есть пешеходный переход, неожиданный выход на дорогу, даже на зебру. Пешеход имеет убедиться в безопасности перехода, у нас часто выбегают на дорогу и на зебру, когда водитель, особенно в зимнее время, не может быстро среагировать, потому скользко. Водителям нужно уменьшать скорость перед переходом. Должна быть взаимная толерантность, и это уменьшит количество ДТП на дорогах города », — говорит Ирина Пилат.

Общественные контролеры требуют соблюдения закона

Чтобы изменить ситуацию на дорогах, отношение работников ГАИ к водителям, 20 львовян объединились в общественное движение «Народный антикоррупционный надзор в Львовской области» и проводят дорожный контроль с видеокамерой.

Среди общественных контролеров Александр Шаркевич. По его словам, несмотря на то, что сотрудники ГАИ не очень радуются такой инициативы, результаты уже заметны. ГАИ меньше останавливают водителей без причины, ведут себя толерантно и терпеливы к работе активистов. Однако Александр Шаркевич убежден, что сами работники ГАИ провоцируют недоверие к себе со стороны людей.
Они план фиксации нарушений, финансовые планы. Некоторые водители просто дают деньги
Александр Шаркевич

«Сотрудники ГАИ не заинтересованы в том, чтобы предотвращать правонарушения. Они план фиксации нарушений, финансовые планы. Некоторые водители просто дают деньги, не зная своих прав, и подписывают протокол, то откуда возьмется доверие? Гаишники часто стоят там, где нарушения обусловлены несоответствующими знаками, понятно, что водитель что-то нарушит. А вот на улице княгини Ольги, где гибнет много людей, их нет. Мы делали запросы, знаки на этом месте не соответствуют государственным нормам », — отмечает общественный активист.
Десятки знаков на дорогах, половина пешеходных переходов не отвечают государственным стандартам

По данным дорожного контроля, только во Львове десятки знаков на дорогах, половина пешеходных переходов не отвечают государственным стандартам, а именно в ГАИ согласовывают их установки. Пешеходные знаки можно увидеть даже на опасных поворотах. Ни местные власти, ни ГАИ, ни дорожная служба не реагируют на запросы активистов.

Ситуация на украинских дорогах, взяточничество и вседозволенность, культура поведения за рулем не изменятся, пока все участники дорожного движения не будут равны перед законом.

Оставить комментарий

Яндекс.Метрика