Автомир

Под завязку

Под

Volkswagen Amarok может взять на борт более тонны полезного груза и перевезти его даже по бездорожью, но не лишен при этом элегантности и спокойной внушительности, уместной и в паркетной обстановке. Корреспондент Газеты.Ru испытал пикап в разных условиях во время тест-драйва. В модельном ряду Volkswagen пикап Amarok находится на особом положении: несмотря на стремление немецкого концерна унифицировать всё и вся и в ближайшие годы догнать и перегнать Toyota, автомобиль на мощной раме, с рессорной задней подвеской и с открытым кузовом был разработан отдельно, с нуля. При этом конструкторам немецкого концерна удалось скроить пикап, одно из олицетворений американской мечты о собственном доме и собственном деле, в строгом соответствии со своим нынешним стилем. Линии кузова строго геометричны, хром подается дозированно – в результате внешне получился не американский трак и не коммерческий Transporter, с которым Amarok делит силовые агрегаты, в том числе 163-сильный дизель с битурбонаддувом, но вылитый Golf, только с задним мостом на рессорах и допустимой массой в три с лишним тонны. Легковые ассоциации местами вызывает и салон – стандартный щиток приборов с белой подсветкой, регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо и очень цепкие сиденья с выраженными боковыми валиками.

По материалам: «Газета.Ru»

Оставить комментарий

Яндекс.Метрика